海南鸿鹄科技有限责任公司
Hainan Honghu Technology Co., Ltd

疫情下空运现状浅析及展望

发表时间:2022-01-01 11:09


2021年全球总体防疫形式依旧严峻,虽然世界各地都在进行全民化的新冠疫苗接种,但不断反复的疫情依旧成了各行各业、尤其是全球物流行业回暖路上最大的阻碍。


近期空运趋势回顾


去年一整年航空货运需求虽反弹明显,但受制于部分地区疫情影响,导致航班受限,地面操作流程放缓,整体空运市场供不应求的行业现状也直接导致空运价格一路飙升。根据国家航空运输协会(IATA)的统计,2021年(1~12月)全球航空公司的货运量较2019年增加了7.4%,航空货运国际航线供给下降了12.8%,货物的载运率上升了12个点达到63.9%,在航空运输需求不断上升的同时,供给的不足仍在持续。


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*数据出自CLIVE


另一边,据国际民用航空组织(ICAO)统计,2021年全球航空旅客数高达23亿人次,较疫情前(2019年)虽有大幅下降,但和2020年相比,复苏迹象明显。


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*Airbus 21年9月


综合来看,无论是航空货运还是客运形势都有所好转,但要完全恢复到疫情之前的水平仍需要一段时间。


2022年空运走势浅析


就当下走势来看,2022年在高需求、低运力和劳动力短缺的多重压力下,航空货运仍将处于一个相对紧张的状态,中短期内空运运价大幅回落的概率较小。

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YUSEN LOGISTICS CO., LTD.(社长:神山 亨)在对2022年的预测中这样评价到:大西洋航线的客运航班虽然有所恢复,但日本、中国包括亚洲范围内的恢复还是比较缓慢的。无论是海运还是空运要恢复到疫情前的水平依旧比较困难。



近期,中国民航局公布了「十四五(第14次5年计划,2021~2025年)航空物流发展专项计划」。发展目标为到2025年,航空货邮运输量的年平均增长率要达到7%,从2020年的670万吨增长至950万吨,其中国际货运量的目标是扩大到330万吨。


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为了实现全球温室气体零排放的目标,国际航空运输协会(IATA)在第77届年会上通过了全球航空业到2050年为止实现净零碳排放的相关决议。作为一家全球供应链物流公司,日邮物流也积极响应这一号召,参加了“SAF飞行计划:面向下一代”,我们将积极履行企业社会责任,在为客户提供卓越的供应链物流服务的同时,提倡减少国际运输中的二氧化碳排放,并以可持续的长远视角推动各项举措,也为客户的环保目标做贡献。


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